Filtros de Combustible Diesel / Separadores de Agua

Agua y contaminantes sólidos desplazan la capa
lubricante en los componentes de inyección de alta precisión. La falta de esta protección resulta en desgaste, erosión, picado superficial y eventualmente pérdida de presión. Muchos filtros de combustible actuales no están diseñados para quitar cantidades apreciables de agua.

Están diseñados para cumplir su función en un solo paso. Esto significa que deben ser lo suficientemente porosos para permitir un volumen adecuado de flujo que, a su vez, restrinja la capacidad de filtrado entre 10 y 30
micrones. Cualquier medio más restringido (apretado) se obstruirá con demasiada rapidez, lo que resulta en
cambios frecuentes de elementos.

El sistema DAHL se encarga de estas deficiencias. Los filtros de combustible diesel/separadores de agua DAHL, de doble cámara y tres etapas, proporcionan una
eficiente separación de agua y filtración de contaminantes en el lado de admisión. La clave es el singular cono aliviador de presión, patentado, DAHL, que distribuye el flujo del combustible. Se logra una mayor separación de agua e impurezas cuando el combustible fluye sobre un área más extensa. Los filtros de combustible diesel/separadores de agua DAHL tienen menos resistencia mecánica al flujo que
otros separadores, porque la dirección del combustible cambia solamente dos veces. El DAHL quita
prácticamente el 100% del agua y la mayoría de los contaminantes.

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